Çoğu taraftar için bir Dünya Kupası açılış maçının başlangıcı ile başlar – ancak takımlar için çok daha önce: geliş yolunda. Ve günümüzde charter uçakları, VIP salonları ve ayrılmış otel kanatları standart haline gelirken, Dünya Kupası tarihinde modern takım lojistiği çağında artık hayal etmesi zor olan yolculuklar vardı. Biz de en ilginç taşıma hikayelerinden bazılarını derledik – sekiz on yıllık futbolun küçük bir turuna çıkarak, bazen turneye giden yolun turnuvanın kendisi kadar heyecan verici olabileceğini gösteren bir koleksiyon. Turnuvayı çevreleyen daha fazla heyecan verici hikaye için Dünya Kupası Tarihi bölümümüzü ziyaret edebilirsiniz.
Bununla başlayalım: Bolivya'nın 1950'de Brezilya'daki Dünya Kupası öncesindeki sözde "Lama Geçidi" efsane alanına ait bir örnek. Sonraki anlatılara göre, Bolivya heyeti kalkıştan önce resmi olarak lamalarla La Paz'ı geçmişti. Ancak bu sahne için güvenilir bir tarihi kaynak yoktur – bu nedenle bunun yerine tarihsel olarak doğrulanmış bir gerçekten ziyade folklorik bir anekdot olarak görülmelidir. Bununla birlikte, 1950'de Brezilya'ya yapılan yolculuğun birçok takım için lojistik olarak bugün çok daha karmaşık olduğu kesindir. Uçuş bağlantıları hala uzundu ve tüm takımlar rahat direkt bağlantılardan yararlanamıyordu.
İngiliz takımının zorlayıcı yolculuğu özellikle iyi belgelenmiştir. 1950 Dünya Kupası'na İngiltere, bir Lockheed Constellation uçağı ile Brezilya'ya uçtu. 31 saatlik yolculuk Paris, Lizbon, Dakar ve Recife üzerinden Rio de Janeiro'ya gitti. 20 oyuncudan başlangıçta sadece 17'si uçağa bindi. Kalanlar çeşitli nedenlerden dolayı daha sonra Brezilya'ya ulaşmak zorunda kaldı.
1950'de İngiliz kadrosunda ek bir özellik vardı: Stanley Matthews başlangıçta Brezilya'ya yapılan yolculuğa dahil değildi. Daha sonraki İngiliz yıldızı, bir FA seçkisiyle Kanada'da bir iyi niyet turnesindeydi. Orada başarılı olduktan sonra Brezilya'ya gitmesi için haber aldı. Matthews daha sonra New York ve Trinidad üzerinden uçtu ve yaklaşık 28 saat sonra Brezilya'ya ulaştı – İngiltere'nin ilk maçından sadece birkaç gün önce.
1954'te İsviçre'deki Dünya Kupası'na Güney Kore'nin geliş yolları daha da maceralıydı. Takım turnuvanın başlamasından altı gün öncesinde yola çıktı. Başlangıçta Seoul'den Busan'a trenle gitti, ardından gemi ile Japonya'ya. Orada, belirlenen uçağın çok küçük olduğu ortaya çıktı. Takım bölünmek zorunda kaldı; bir grup Kalkuta ve İtalya üzerinden İsviçre'ye uçtu; yolda hatta bir pervane hasarı ek bir gecikmeye neden oldu. Kalan oyuncular Bangkok üzerinden Avrupa'ya seyahat ettiler. Toplamda Koreliler uçaklarda yaklaşık 65 saat geçirdiler ve İsviçre'deki ilk maçlarından sadece ön gece vardılar.
1974 Dünya Kupası'na DDR'nin geliş yolunun da özel bir tarihi geçmişi vardı. Takım bir Dünya Kupası'na ilk kez katılıyordu – tam Batı Almanya'da. DDR ve Batı Almanya aynı zamanda aynı ön tur grubuna çekildi ve 22 Haziran 1974'te Hamburg'da karşılaştı. Turnuva böylece yalnızca sportif bir etkinlik değil, aynı zamanda Alman savaş sonrası tarihinin olağanüstü bir bölümüydü.
Aynı Dünya Kupası'nda Zaire de başlık yaptı. Başkan Mobutu takımının katılımını siyasi kendini tanıtma için kullanmış ve heyete cömertçe destek vermiş. Takım Almanya'da buna göre önemli şekilde muamele görmüş ve yerleştirilmiştir. Olağanüstü bir geliş yollu uygun bir "devlet ziyareti" fikrini açıkça belgelemek olmasa da, bazı sonraki sunumlar bunu ima etse de. Ancak Mobutu'nun Dünya Kupası katılımına büyük siyasi önem verdiği kesindir.
Bize bu neler öğretiyor? Dünya Kupası'na yapılan yolculuk onlarca yıl boyunca mitin kendisinin bir parçası oldu – pervane makineleri, uzun duraklar,即席 seyahat planları ve efsaneler arasında. Ve 2030 Dünya Kupası da seyahat lojistiği açısından özel olacak: İspanya, Portekiz ve Fas'ın yanı sıra, Uruguay, Arjantin ve Paraguay'da üç yüzyıl maçı yapılacak. Böylece turnuva ilk kez altı ülkeyi üç kıtada birleştiriyor. FIFA bu nedenle etkilenen takımlar için ek seyahat ve dinlenme zamanları planlıyor.
2030 Dünya Kupası'na gidecek yolun nasıl gelişeceğini görmek isteyenler, 2030 Dünya Kupası Elemeleri Maç Takvimi bölümümüzde tüm güncel maçları bulabilirler. Ve kim bilir: Belki de 2030'da yine bir takım, onlarca yıl sonra hala gülümseteceği bir geliş yolundan söz ettirecek.